今年第三季度，我国至美西的海运运价一度超过每40英尺集装箱20000美元，这给外贸公司能够带来不小的压力。如今的情况怎么样了呢？

  这几周海运价格虽然有下降，但相对比疫情前依然很高。从长期走势来看，还是很难判定近期的调整是不是短期波动。当前美国疫情仍然严重，拜登政府虽然宣布港口7天24小时昼夜不间断运行，但港口的运转效率依然很难提高，基本面没发生改变。

  最新的全球-波罗的海货柜运价指数（FBX）显示，亚洲至美西运价指数已经从9月中上旬超过每40英尺集装箱20000美元的价格，下降到每40英尺集装箱17377美元。（根据最新10月8日FBX周指数显示，东亚至美西已下降到16004美元，与9月10日20586美元/ FEU高点相比，下跌近4582美元，跌幅达到22.25%。）

  某国际物流交流群看到，10月11日，甚至有最新报价显示，从深圳/盐田港到美国洛杉矶/长滩港运费降至8300美元，相对比于波罗的海货运指数（FBX）价格直接腰斩。不过有业内的人表示，出现大幅低于市场行情报价，可能是临时调整放出来的仓位，也可能是黄牛抛柜压低价格。

  申万宏源交运首席分析师闫海：集装箱运价的高点一般都一定会出现在8月下旬或者9月。随着旺季的结束，运价都会有回落。因为限电的影响，以及部分企业十一假期的停工，部分货代担心运价需求不足，就把价格压下来了。

  浙江义乌国际商贸城商户魏世荣：运费最高的时候只有30%的大客户的订单存活，其他的客户一直在观望。现在运费降下来了，所有的客户都已经恢复，订单量在逐步上升，从最低谷到现在上涨了50%。

  江苏太仓某贺卡企业副总经理徐国英：往年10月份会相对轻松一些，但今年一直在加班加点地赶订单。

  中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理所所长王国文表示，近期海运价格有所回调，但仍处于高位，对全球贸易和消费成本造成非常大的压力。从供给端来看，从去年到现在，国际运力一直在增加，会有效缓解船位舱位紧缺的情况。

  不过王国文认为，很难下结论说限电是运价下跌的原因，限电对珠三角地区的企业影响较小，而珠三角、长三角是外贸集中地，外贸订单变化，需要看9月、10月的出口数据。

  目前并非所有航线的运价都下跌，上海航运交易所数据显示，截至10月8日，中国出口集装箱运价综合指数较上期上涨1.6%，涨幅最高的是东南亚航线%。

  “近期我们两个冻柜去巴西，运费便宜了近4000美元。中国去欧洲的航线降得不明显，还是按照正常需要发货。”国内某外贸公司负责这个的人说。同样，中国至非洲的航线运价仍相对来说比较稳定，并没再次出现下跌。

  “全球经济在异常艰难的恢复中，只能是相对乐观，未来疫情的反复出现，都会对经济造成冲击。在持续性恢复的周期下，国际海运价格的非理智上涨，不会持续太久。”王国文表示。

  近日，中国家用电器协会官微就发文表示，近期多家货代的报价显示，美森海运价格在节前出现了一定回调，主要受到近期有关部门对于航运市场的严格监管、限电令以及十一小长假影响。展望四季度，一方面国际港口拥堵、运力紧张的局势仍未得到缓解；另一方面，圣诞假期来临，欧美的需求仍在增长，海运价格大概率仍将在高位运行。

  目前，全球海运供需严重失衡，一柜难求的形势仍未出现非常明显缓解迹象，全球贸易运输不畅，给企业客户下单和出货节奏带来极大干扰，企业库存积压严重，成本大面积上涨，盈利能力显而易见地下降。后续，随着海外疫情逐步好转，防控措施逐渐放松，此前一些回流至国内的订单也有一定的可能重新回归至海外特别是东南亚地区。

  王国文认为，中小企业的难点在于，没有跟船运公司签订长期订单锁价，抢的是时点性的订单，这部分订单占海运的比例并不高，但对中小企业来说是致命的。“比如说，他们就只有一两箱子的货，结果一箱子的货就要付出高昂的运费，此现状短时间内没有很好的方法解决。在运费高企的境况下，对货主来说是个艰难时期，国内中小企业在接订单的时候有必要进行策略调整，不能仅仅是为了拿订单而拿订单，尽可能地选择可以适当抵消运费所占货值比例的高的附加价值产品。”

  1、10月14日下午，第130届中国进出口商品交易会（广交会）暨珠江国际贸易论坛于广州正式开幕，这是在连续三届“全面上云”后，广交会重启线、深圳市市长覃伟中介绍，将在国家相关部委和广东省的全力支持下，积极地推进全国营商环境创新试点城市建设，加快制定深圳放宽市场准入特别措施清单，推出更多改革新举措，力争到2025年深圳营商环境水平跻身世界先进城市行列，努力成为全世界创新创业和投资发展的最佳首选地。

  3、北京时间10月15日，亚马逊美国站发布了重要的公告，介绍了其推出的新功能“增长机会” (Growth Opportunities)。据悉，该功能可以帮助卖家筛选重点ASIN，并提供个性化的营销优化建议。

  4、根据亚马逊欧洲及美国站发布的公告，自2021年10月26日起，亚马逊将引入三个强制性ASIN属性，包括净含量、商品形式和商品数量，新属性将适用于多种品类。通过这一些更改，当卖家提交新ASIN或更新现有ASIN时，选定品类的所有ASIN都必须填入这些属性。未能填入这些强制性属性将在2021年10月21日之后禁止在相关品类中创建任何新Listing。

  5、据外国媒体报道，近日美国联邦贸易委员会（FTC）向包括亚马逊和Facebook在内的700多家公司发出警告，其网上的“刷好评”现象和其他误导性广告内容欺骗了消费者，他们可能会受到每项违反相关规定的行为高达43,792美元的罚款。

  6、亚马逊正斥资1亿多美元助推墨西哥当地中小企业发展线上业务，吸引中小企业卖家入驻。

  7、亚马逊印度站被曝利用内部数据，以牺牲第三方卖家的利益推销自有品牌，包括抄袭第三方卖家品牌、操纵搜索出来的结果等。

  8、亚马逊欧洲站推出先试后付 服务，允许Prime会员在未支付运费的情况下购买服装和配饰类产品。

  9、知情的人偷偷表示，亚马逊正在寻求购买二手长途货运飞机，将圣诞购物季期间急需的商品从亚洲运往美国，以避开美国的港口拥堵。该知情人士称，该公司正在购买10架翻新的空客A330-300飞机和数量不详的波音777-300ER货运飞机，并为这些飞机寻找机组人员。这些飞机是目前世界上最大的货运型双引擎飞机。

  10、英国脱欧后，入境政策收紧，“用工荒”影响英国多个行业。圣诞树供应商警告说，由于进口杉木、劳动力和运输成本上涨，今年圣诞树也许会出现短缺，价格也会上涨。英国多地的火鸡养殖户因缺少劳动力，没有很好的方法打包和运送火鸡，不得不减少火鸡产量，供需失衡下，火鸡价格势必将走高。此外，英国的屠宰场也需要大量来自国外的劳动力，缺人手会使宰杀速度大幅度降低。由于英国缺少卡车司机和仓库管理员，英格兰东部的费利克斯托港已无场地可以堆放更多集装箱。全球集装箱航运巨头马士基公司已要求部分船只避开费利克斯托港。据了解，费利克斯托港是英国第一大港口，负责处理英国36%的集装箱货运量。