为了真正了解中国货代在疫情中状况，中国国际海运网和中国物流与采购联合会国际货代分会紧急发起“全国货代疫情影响调查问卷”。经过2月25日至28日仅4天问卷征集，收到全国38个城市和地区323张有效问卷。

  货代从银行获得无抵押政策贷款在1.55%以下，低于高利贷融资比例1.86%。

  货代企业最需要得到政府支持或解决的前三问题为：无抵押融资贷款、电子税务发票开具和美元海运费在线支付开通。

  货代公司下一步拓展方向前三选择为：开发赢利项目、拓展海外市场和开发合作伙伴资源。

  疫情最可怕的不是疫情本身，而是不能对“疫症”的确诊或对疫情“并发症”和“后遗症”的了解，进而产生悲观的担忧。相反，如果我们不难发现疫情危害并掌握了应对方法， 疫情就不可怕了，损伤就会降到最小，而且有可能是在危机中发现新的商机。

  有关政府、税务机关、银行以及国家大型运输公司，需要切实体恤货代苦衷，采取真实、有效办法，帮助货代解决困难问题。

  货代是一个轻资产行业，行业年运营资金需求在数万亿人民币。长期以来，国家相关部门和银行还没有针对货代行业特点出台任何融资贷款方案或规则，导致货代行业严重“贫血”。在疫情面前，充分暴露货代抗风险体力不支！

  海运费美元税务发票在线开具和海运费美元在线支付，也是货代行业“老大难”的问题。这些“老大难”问题，为货代行业带来非常大人力消耗、经济损失和整个行业信息化落后的问题。在急需利用互联网抗疫的特殊时期，以上两大头痛问题解决刻不容缓！

  一直以来，全国航贸企业境内海运费支付采用美元结算，这一“不爱人民币、爱美元”海运费结算方式，可谓荒谬、保守、“败家”，给货代业和外贸业带来很不便和巨额经济损失，也让数千亿美元在境内流通失去外汇价值。海运费美元结算这种俗套方式，可能只有利或方便几家寡头公司。如果海运费采用人民币支付和结算，以上提及的海运费电子发票开具和银行在线支付问题立刻迎刃而解，外贸和货代企业也不必在疫情期间外出奔跑于开发票或跑银行、排队等候了！

  货代虽不是国际供应链重要“骨架”，但却是连接骨架的“韧带”，如果韧带遭到破坏，骨架也会随之散掉。货代，急需得到政府和相关机构的关注和关怀！

  中国货代是一个底子薄、起步低、“单打独斗”的行业。希望能够通过此次疫情，中国货代建立大局意识：货代不团结，就不会形成力量；不能形成力量，货代地位就不会提高；假如没有地位，就不会被重视、也不会有话语权；假如没有话语权，货代就难以改变弱势地位和低附加值的产业特征，就难以在产业互联的新经济时代中获得先机。

  货代互帮互助，抱团应对，是最简单的胜利法则，也是货代从中间走向中心的第一步！