参考消息网12月1日报导 据《日本经济新闻》11月28日报导，从我国到欧美的航空货品运费较近期低点上涨了50%。电子商务平台上的贱价服装等产品出口需求旺盛。飞往北美、经由日本的航班也在添加，从日本至北美的航班已因运送空间严重而运费上涨。

  报导称，从国际航空货品运送价格目标TAC指数看，从上海至北美的运费到11月20日为每公斤5.94美元，与7月第一周比较上涨50%；上海至欧洲的运费为每公斤4.64美元，上涨53%。从香港动身至北美和欧洲的货运价格别离上涨32%和37%。

  空运货品经过客机下部的货柜或货品专机来运送。2020年新冠疫情盛行今后，因为很多客运航班停飞，导致货运空间削减，再加上集装箱船等海上运送紊乱，运费暴升。跟着客运航班康复和海上运送正常化，货运空间供求关系趋于平缓，运费自2022年以来一度呈下降趋势。

  从上海和香港动身的航空货品运费在本年7月今后再次上涨。电子商务的需求拉动了市场行情。

  运营货运专机的日本货品航空公司（NCA）泄漏：“每周我国的货主都会要求包机。如果因空间问题予以回绝，他们甚至会以更高的运费再次托付，因而货运需求十分旺盛。”拼多多控股公司旗下的Temu和在线快时髦零售商希音公司等贱价跨境电子商务平台的产品出口好像在敏捷添加。

  在欧美国家，因为长时间通货膨胀和紧缩性货币政策，消费需求正在减退。零售库存无法消化，对一般消费品的进口需求继续疲软。顾客好像正在寻求更廉价的产品。

  报导称，对我国产品的旺盛需求也影响到了日本。到10月，从日本动身的货品出口量已接连22个月低于上年同期，但自9月前后起，从日本到北美的现货运费呈现反弹。我国经由日本向北美出口的过境货品激增，货运空间日趋严重。（编译/刘洁秋)