跟着圣诞节前需求激增，给本已非常严重的供给链造成了进一步的压力，全球货运本钱已到达创纪录的高水平。

  上星期，从上海到北美的空运价格初次到达每公斤14美元，高于8月底的8美元，也高于2020年头疫情迸发时创下的12美元的前史记录。

  自从拜登政府宣告美国将对外国游客从头敞开边境以来，法兰克福和北美之间的空运价格现已从每公斤3.5美元上涨到5.4美元。

  依据货品数据提供商波罗的海交易所空运指数和TAC货运公司的数据，从香港到欧洲和美国，以及法兰克福和北美之间的跨大西洋航线的空运价格也有较大涨幅。

  而空运的高效率是无可代替的。据英国金融时报报导，国际最大的货运署理公司之一Kuehne+Nagel的全球空运主管Yngve Ruud表明：

  Ruud指出，即便跨大西洋航线康复到疫情前的状况也杯水车薪，因为航空公司已让多架飞机从载货改为载客，铺位容量也受到了约束。

  因为“黑色星期五”打折季和圣诞节假日使需求激增，供给链在第四季度长时间处在繁忙状况，航空业现已接受了巨大的压力。

  因为此前港口呈现了集装箱缺少和拥堵问题，企业纷繁转向挑选空运，联邦快递和DHL等专门的航空货运公司也填补了部分需求。

  一半的航空货品一般由客机运载，但许多客机在疫情期间被逼停飞。现在，新呈现的奥密克戎变种也有必定的或许加重这一问题，使运送变得愈加紊乱：业界高管表明，为了应对奥密克戎变种，欧洲也呈现了张狂订货冠状病毒检测设备和个人防护设备的热潮。

  埃森哲旗下的Seabury咨询公司货运咨询负责人Marco Bloemen表明，航空业的产能仍比2019年下降了13%。

  Bloemen指出，在供给端呈现这一缺少的一起，需求却增长了6%，导致供需之间呈现了近20个百分点的缺口。

  英国首要的货品运送枢纽东米德兰兹机场的工作人员估计，本财年将会处理47万吨货品，高于疫情迸发前的37万吨。

  据英国金融时报报导，供给链咨询公司28one首席执行官Bharat Ahir表明，跟着供给链接受巨大压力，顾客最终会感受到这种影响：