继近年在香港世界机场扩建中亚超级纽带之后，敦豪快递(DHL)昨日宣告增加在香港的出资，这中心还包含斥资3500万美元在南九龙开设运作中心及进行办公室搬家方案。亚太区行政总裁贝思哲指出，香港的地舆优势及本钱效益，是该公司持续挑选香港作为亚太区纽带中心的两大要素。

  DHL表明，现在坐落长沙湾及荃湾的地勤设备，处理才能已挨近饱满，因而方案在红磡、土瓜湾一带建立南九龙运作中心，但详细选址则未有定案。该公司指出，新设备将于本年第二季投入服务，每日可处理的货件约7500件，可以将现在的地勤处理才能进步20%至4.55万件。别的该公司处于机场的中亚超级纽带将于本年下半年完结扩建工程，并于下一年投入运作，到时该纽带中心每年可处理约4000万件空运货件。

  贝思哲泄漏，DHL上一年透过中亚超级纽带及各个运作中心，在香港共处理1700万件空运货件，总重量达140万吨，事务接连第五年录得双位升幅。

  虽然政府将航运物流业视为四大经济支柱行业之一，但近年多家世界快递公司相继削减在港出资，状况令人重视。贝思哲着重，DHL未有撤出香港的计划，相反，该公司更看好香港的事务开展，因而屡次增加出资。他以为，香港最大的优势是在4小时航程内可抵达亚太区首要城市，而本钱效益方面仍较其它区内竞争对手优胜。

  除了介绍新本钱预算外，贝思哲亦不忙向记者推行DHL屡次获奖的顾客服务中心，并共享个人经历。他泄漏，曾经在美国明尼阿波尼斯机场遇上行李延误问题，当他致电速递公司查询时，却发现电话是由坐落印度的热线中心接听，而接线生更不清楚他的状况。相比之下，贝思哲着重DHL悉数客户来电均由当地职工直接接听，无须经电话语音体系分流，因而不会呈现语言障碍及较了解客户状况。

  航运信息网对本网上刊登的一切信息不声明且不保证其内容之正确性和可靠性；您于此承受并供认信任任何信息所发生之危险应自行承当。航运信息网有权但无此责任，改进或更正所刊登信息任何部份之过错或疏失。