和陈鹏一样陷入困境的小商家还有很多，直到今年6月，菜鸟推出了超级经济专线，让物流成本降回原点，让无数跨境小商家的生意活了下来。

  “比如一个6美元的订单，我们用国际平邮，以往的邮费大约在1.2美元，扣除商品成本，利润保持在10%-20%。”陈鹏说，中国发往俄罗斯的国际邮费中包含邮费和操作费，涨价前，7美金以下的商品免操作费。

  “利润没了，手机继续卖6美元，意味着我不但赚不到钱，还需要赔钱。”陈鹏算了一下，要保持以往的利润，至少要把同样订单的售价涨到8美元。

  为了减少相关成本，陈鹏尝试过第三方物流服务商推出的新线路，这些线路邮费相对便宜，但一来通常借由“国外小邮政”完成，与之相伴的是极高的退货、扣货等风险，二来第三方物流服务商未能与俄罗斯邮政方面做对应的数据对接，使得邮件包裹处理时效没办法得到保障。

  从2月开始，许多俄罗斯消费者发现，从中国购买的商品只有发货的揽件消息，后续的物流信息一直无法刷新。这导致一旦订单超时，消费者因没有确切的物流信息，直接选择了退货。

  要降低平邮的价格，就要开拓一条新的物流线路。为此，菜鸟找到了两家海外合作伙伴，三方决定从香港开辟一条新的平价线路。

  三方博弈并非易事，为了能够更好的保证低价，几方探讨了多种方案，菜鸟的谈判代表光是在几个国家来回穿梭就花了一个月时间。最终，三方商定了一个前所未有的线路方案，通过新的运营思路降低了成本。

  解决了价格问题，更难的是数据问题。菜鸟的中高端线年前就与俄邮完成了数据对接，双方皆可掌握包裹的实时动向，消费者也很少因物流问题退货。年初，菜鸟又与俄邮完成了平邮包裹的数据对接，以此来实现了全量包裹的数据化管理。

  “这条线路推出的十分及时，这样我们才可以继续按照之前的价格售卖商品，并没任何风险。从推行实施到现在，我们就没有遇到纠纷赔付问题。”陈鹏说，随着利润回升到正常水平，长达半年的涨价惊魂在于落下帷幕。

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