关于美国自驾租车，无非就是在怎么租，怎么取还，怎么开这三个方面纠结。Vier做计划的时候，把这三个方面分解成了10个问题来解决，相信你如果认真读完，做一枚美国自驾游小达人绝对绰绰有余。

  十个问题1. 哪儿租？2. 何时租？3. 怎么租？4. 多少钱？5. 怎么选租车公司？6. 怎么选车型？7. 准备什么材料？8. 取车还车流程？9. 自驾必须要格外注意什么？10. 事故如何处理？

  如果你细致且耐心的点开了每个链接进行了比价，会发现公司直租往往不如走代理，代理平台对接很多家租车公司，很容易对比各家价格和服务，还有自己的评分系统帮助你做决定，更是时有一些组合优惠推出，赶上就是赚到。

  自然是行程开始前就租好为佳，虽然在大城市的机场及交通枢纽因为客流大，车源充足，一般都可walk in租到车，但还是建议提前预约，通常价格更便宜，可选车型也较全。

  对于大多数国人来说，国内代理比国外代理靠谱。像租租车，携程，惠租车等等平台，本身已经做很大，不但全中文方便操作，且价格优惠，服务也都不错。退一万步讲，出了问题不爽想骂人，有个听得懂的客服在岂不更贴心？

  Vier这次货比三家，最后选择了惠租车。因为正好赶上他家的优惠打折活动，算下来很合适。整个租车过程也非常顺利，客服随时在线，沟通顺畅。APP界面操作清晰流畅，选车，添加驾驶员，购买保险，付费一气呵成。

  Vier可能没法简单告诉你多少钱可以租到车，美帝租车费用细则比较多，租赁的时候需要仔细看清楚了：

  在北美租车，必须要提供每一个可能开车人的证件，是一种信用制度，也是一种责任制度，司机没有注册的话，保险是不赔的。一般加一个司机十美金，每辆车除主驾驶人外，最多还可添加3名额外驾驶人，增加夫妻驾驶员通常免费。

  带小朋友自驾出游儿童座椅是必须的，国内有些家长也许不太重视这点，但美国公路车速快，交规严格：

  Vier觉得租车企业来提供的安全座椅质量以及使用年数的限制不好预测，而且按天收费每天几十美金，如果租用天数多，租比买还贵。所以干脆在亚马逊上提前买了两只，用完之后直接带回国了。

  美国收费公路大多集中在东部，西部收费就比较少，而且因为加州的高社保福利资助，在一号公路上是没有过路费的。但是一些老旧的公路，某些路段（Toll Way），甚至一些路段的某条车道（Toll Lane）有可能收费。

  缴费方式三种，一种是Fastrak自动缴费，安装了E-toll的车子可以直接通过，类似于我们的ETC；一种是人工收费，过收费站停车缴费；还有一种是投硬币，长距离的行驶得准备好不少硬币噢。

  虽然加州自驾收费的地方不多，但稍微不注意很可能就错过Toll的标志了。很多美国自驾的同学回国之后才收到罚单，说明你几月几日在哪条公路上漏缴了过路费，请于某个日期前连同滞纳金罚款一起补齐，否则要向法院起诉之类。而比较傻眼的是这封信通常是平邮，也就是说等你收到信的时候，很可能已经过了deadline。之后的事情处理起来闹心又繁琐，英文不好的同学更是如此。所以，我们租车的时候最好问清楚车上是否装有有E-toll，自驾的时候也请绷紧一点，留意Toll way的字样别错过了收费站。

  很多租车公司还提供过路费的package，一次性付清费用，覆盖整个租车期间的过路费。Vier在SIXT租车的时候就买了这个package，一共145美金不含税，省心归省心，然而不划算，后来纯为心理平衡我们逢收费车道必上，金门大桥恨不得来回过了八趟，最后还是一顿吃不回来的自助餐，总之付出大于回报，购买的时候请谨慎。

  很多租车公司都能轻松实现异地还车（特殊及豪华车型除外），费用通常较高，几百美金不等，根据租车公司，还车城市，租用时间及车型等情况价格也略有差别。

  第二档：中型租车公司，ALAMO、NATIONAL、BUDGET，SIXT，租金中等，服务还行，车况还行，偶尔不走运会中奖。

  第三档：廉价租车公司，THRIFTY、DOLLAR、FOX等，价格实惠公道，还不时有些特价车，只是车况服务就不要期待太高了。

  家住美帝的土豪师兄师姐们推荐HERTZ跟AVIS，大公司连锁多服务好有保障，拖家带口的容易状况多，服务好就很重要，当然我觉得最关键的还是：不！差！钱！

  而Vier自己则选了比较冷门的一家：SIXT，虽然在美国连锁不多，在欧洲却很常见，所谓的冷门不过是市场发展顺序的问题。在比对了AVIS，HERTS等租车公司之后，发现无论哪个代理平台，同样车型在他家最便宜，估计也是近期为了推广做了不少promotion。我们租了22天的雪佛兰Tahoe，满油取还，基本全险，总费用6564，平均每天298人民币，价格还是相当可以的。

  如雪弗兰SPARK，起亚Rio，丰田Yaris等4座轿车，属于经济类车型，适合2-3人短途出行。如丰田RAV4，福特Focus，日产Versa，大众Beatle等4-5座，属于稍大一些的紧凑车型，2-4人长短途出行，还能带多件行李。

  “Full-size”这个概念来源于美国，原本也只在美国有意义，一般至少7座车才有资格成为Full-size，比如雪弗兰Tahoe和Suburban，福特explorer，沃尔沃XC90，雷克萨斯LX等。Vier租的首选就是雪佛兰Tahoe，6人坐7座还比较宽敞，行李空间号称可放3大3小。

  即Mini Passenger Van，简称Mini Van，适合商务出行，家庭长途旅游。道奇Grand Caravan是美帝最常出租的Mini Van，7座，可放3大2小行李，也最多机会搞活动。同档次还有别克GL8，克莱斯勒大捷龙。此外福特Transit 9座，本田奥德赛什么的也在此列。很适合老人小孩一堆的全家出游。

  美帝西部大公路是自驾游爱好者的一大福地，无雾霾无噪音无堵车，只需开足马力gogogo，不来辆跑车怎么对得起自己？奔驰SLK，克莱斯勒200，宝马M系列，只给不差钱爱速度有激情的你。

  4. 驾照翻译件，或者驾照国际通（美国租车承认的中国驾照翻译件，在各大租车网站上可以代为办理或者自行打印）

  1. 机场取完行李出来，可乘坐免费的租车公司大巴到指定提车点（几乎所有的品牌都有这项服务），我们的SIXT巴士黑人司机，会热情的跟你唠嗑，聊天气聊心情搬运行李，而且会非常直白的暗示：因为你们是中国人，怕不知道这里的规矩，请付给我小费，因我们主要就靠这个生活。

  2. 去柜台办理手续，大公司可能还需要排队。我们由于晚上到，SIXT本来也人少，直接进去就办了。出示护照驾照等，提供国际支付功能的信用卡，如果车子有违章等问题会从信用卡上直接扣除，回头再寄账单和票据给你。因为我们事先在惠租车支付了全款，此时理论上无需再付什么费用了。

  - Toll Fee package？nonono！太贵不划算- 全险？yesyesyes！出门在外，意外很多，请能保多全就保多全。我们本来在惠租车上只买了基本险，幸好在柜台补了全险，所以当我们在旧金山被人砸了车玻璃之后，才能分文未花就从公司换了一辆新车开走。在旧金山，被砸窗玻璃并非小概率事件，希望各位引以为戒，最好在国内就把该买的保险都买齐了。- GPS？nonono！google map绝对够用了。如果怕在国家公园等山区没有网络信号，就提前把地图下载到手机里。

  3. 去车库挑车吧！车库很大，按钥匙解锁，你的车就会嘟嘟的召唤你了，上车后看看公里数，颜色，车况，是否满油等。如果不喜欢，还可以跟人商量一下在同级别里挑选别的喜欢的车型开走。

  4. 选好后门岗检验，速度放行。整一个完整的过程快的线分钟够了。注意，柜员葛格返还给你的各种票据，最好连同自己的驾照以及驾照翻译件一起放在副驾手抠里，若遇到警察蜀黍pull 你over，可以第一时间交给他查检。

  5. 一般取车时候油是加满的，回来的时候也要把油加满，否则从你卡上直接扣油费的话，价格可是比外面加油站贵多了。

  美国的汽油分为Regular、Plus 和Premium（87 89 93），一般租车加Regular87号就行，大概相当于国内的92/93号汽油，价格比国内便宜，基本在3美元左右/加仑(3.785升)。不同的加油站和不同的地点会有价格浮动，全都支持刷卡和现金。但不是每个加油站都会支持你身上带的信用卡，在第一次VIsa信用卡加油失败后，我们就全部使用现金加油了。

  美国停车有着严格的规定，在没有停车线的地方停车会被直接拖走。以下4种方式分别覆盖了所有的停车方式，请自驾的朋友牢记：

  1. 露天公共停车场，标识明显，根据地理位置不同，收费也会有区别。大型超市(Walmart、Fred Meyer)停车场基本都是免费的，有些景区停车会收费，8刀-20刀不等。比如渔人码头，在停车场入口的时候会拿张条，取车经过出口时，需要拿那张条扫描后付费。如果把纸条丢了，则需要去一台自动机子上花几十刀补打，所以千万保管好。

  2. 酒店停车，根据车流跟着前面的车，停车好把车钥匙交酒店泊车人员，取出行李，他会交给你一张条。需要取车时交给前台（或固定取车点），那边会联系停车场的泊车人员，从停车场下面开上来，一般给点小费较为贴切，5刀左右。如果不需要代泊，就自己找酒店车位停，收费情况每个酒店的policy都不一样。

  停车前一定要注意车位周边的停车须知，残疾人车位与限制停车位(Permit Parking)不要停，路边画红线的普遍为消防栓通道不要停。路边的车位有的是分时段可停，有的分时段收费。过夜停车经常是不收费的，就是必须要格外注意把东西都收拾走，否则容易被砸窗户。

  预判要停多久，用信用卡或者硬币按需购买，购买成功后咪表会闪烁起小绿灯，超时就会闪红灯。超时可能会被开罚单，Vier这次虽然偶尔有点超时但还没有遇到罚单，但请大家也不要有侥幸心理。

  超速在美国公路上是非常普遍的现象，高速上一般限速是65-70英里（105-113公里)，但因为路太好开，基本所有车都会开到130-140公里/时，只要跟着车流走就没关系。有时候反而开慢了挡了后车，如果超过5辆以上就非常有可能被罚。美国西部城市里的快速路或城市间的高速主路都非常宽，基本都是双向10车道，最左边的车道是给车里有2个或以上的人行驶的（carpool lane，也叫HOV lane），一个人开车的时候不能使用。

  总的来说在美国开车相当具有两面性，在市区里或是景点内大家都彬彬有礼的一辆一辆经过STOP标志，而且很少人像国内一样喜欢变道并线钻空子，上了高速之后时速立马提高到100+公里，车流量并不小，但所有车都像在传送带上一样嗖嗖就过去了，白发苍苍的大爷大妈也不例外。像66号公路这种车少的高速，大家都能开到150+。这样的驾驶乐趣导致回国后头两天可能会有些不适应，Vier第一天出门送哥哥上幼儿园，往常20分钟的车程10分钟就开完了……

  当一辆警车开着警灯跟在你后面那就恭喜你“中彩”了。这时要将车停在路旁，别下车，别松安全带，放下车窗，将手放在方向盘上，等警察蜀黍过来处理。处理的过程和国内差不多，不外乎就是要查你的证件，告诉你你超速了，超了多少。接着就是开罚单了，处理完后他会给你一个信封。缴罚金有几种方式：一种是直接去警局缴，信封上有地址；一种是把罚金放在信封里直接寄出去（这种方式感觉不靠谱）；还有一种就是在网上缴，网址在信封上有，当然最方便是最后一种方式。美国超速的罚金依旧很重的，但如果万一中招了，就当成是旅游的一种经历吧，不用太在意。

  在美国行人有绝对的优先权，很多行人在绿灯情况下通过路口，几乎不会看两边的车辆。所以一定要防御性开车，主动礼让行人。

  一些特殊车辆，务必主动让行，例如校车、救护车、消防车等。在美国当这些车辆经过时，马路上的车辆都会向两侧靠边停车，等候其优先通过。见到STOP标示（红色八角形）一定要停，不管有没有人或车。规则是谁先到谁先过的原则。如果相近时间内3台车到十字路口，按顺序先到后到，依次转弯。转弯的车辆一定要让直行的车辆行驶通过后才能通行，哪怕是绿灯。

  美国对于违反交通规则的惩罚很严重，如果有警车明示你停车。无论什么原因请一定照做，否则会涉嫌妨碍公务，面临牢狱之灾。

  在美国开车要遵循限速标示，城市道路基本限速在50迈/小时以下，高速公路则不能低于55迈/小时。在高速上车速过低，也会被开罚单。

  进出城的高速公路最内侧车道为快车道(Car Pool)，需搭乘两人及以上的车辆才能够正常的使用。当车辆仅搭乘两人时，建议乘客坐在前排副驾位置上，比较好辨认。

  背景：早上7点，为了给停路边过夜的车位咪表续费，Vier睡眼惺忪的爬起来下楼发现车尾部地上很多碎玻璃，懵逼两秒后反应过来车后窗被砸

  2. 打911报警，接通之后对方会询问你是否有人员受伤或死亡，假如没有，那么就不是emergency，会把你转到当地的警局（吐槽一下，美帝的office也是效率real低下，当地警局我拨了不下十次，每次等待时间都超过10分钟，想来可能报案时间太早别人还没上班呢）。

  3. 当地警局接通之后，对方会询问你案发时间，地点，是否目击案发，车子的型号，租车公司，甚至车子的编号也会记录在案，整一个完整的过程历时20分钟，real考验了Vier的听力和口语。

  4. 打电话给租车公司，说明情况，租车公司也会记录这个情况，并且提醒你需要向警局备案，可能是走保险需要。之后就会安排你去就近的门店换车。我们当时离旧金山渔人码头的店最近，但是那家店没有同样的车型，最后是到了旧金山机场换车。

  5. 换车过程很简单，进停车场，收拾行李，旧车勘查入库，工作人员开一辆新车过来，搬行李，开车走人。