走进白俄罗斯布列斯特北站，一排排标有“YUXINOU”(渝新欧)“西安港”字样的集装箱规整堆放，尤为夺目；挺拔的自动化龙门吊在场站作业区不断装卸货品。布列斯特北站是接受中欧班列中转事务的重要纽带。跟着共建“一带一路”项目的加速推进，这儿的事务越来越繁忙。“中欧班列运送事务是咱们的优先方向。”白俄罗斯铁路公司布列斯特北站榜首副站长根纳季·阿扎连科夫对记者说。

  布列斯特市与波兰接壤，被誉为“通往西欧的门户”。得益于特别的地理位置，布列斯特铁路纽带成为重要的世界货品中转和集散地。

  因为我国和大都欧洲国家与白俄罗斯、哈萨克斯坦等国的铁路轨距不同，途经欧亚多国的中欧班列要阅历两次换轨和换装，布列斯特便是这儿面一站。从欧洲经由布列斯特过境的集装箱列车都要在此完结换装作业。

  阿扎连科夫介绍，近年来，中欧班列的运送量不断攀升，本年均匀每月有超越150趟中欧班列经过布列斯特中转。从货源来看，来自我国的发货量占70%。

  除了中转，布列斯特还承担着本国出口我国货品的运送。“经过布列斯特运往我国的货品主要是木材、植物油、奶制品以及白俄罗斯产的各类产品。”他介绍。

  阿扎连科夫说，为满意日益繁忙的中欧班列物流需求，2019年，换装站完结了集装箱码头的晋级改造，装备了自动化龙门吊、正面吊等大型机械设备，完成了从通关到换装整一个流程的通明办理，集装箱装卸场的处理才能得以逐渐提高。“现在场站可包容近3000个集装箱。日处理量到达1100个集装箱，相当于18个班列的货品量。”

  阿扎连科夫介绍，白方一向很垂青对华事务的开展。为进一步给“中欧班列”提速，白方就对华运送线路推出集装箱快运列车。

  “2021年白俄罗斯向我国发送约150列集装箱列车，2022年这一数字挨近1000列，本年咱们估计向我国发送至少1200列集装箱列车。”他说。

  中白交易的加速对交易物流服务提出了更高的要求。本年以来，两国铁路主管部门和物流公司密布互访，参议进一步加速世界运送链高效运转的方案。

  本年七月，白俄罗斯铁路公司代表团来华访问期间，与重庆和成都达成协议，期望提高集装箱班列常态化运送服务。

  除了现有的陆路运送线路，两边积极探究新的运送链，方案经过俄罗斯西北地区、远东等地的海港向我国运货。

  八月，上海、江苏代表团在明斯克与白俄铁路局高层谈判，两边就凭借俄罗斯海港基础设施进行陆海联运的可能性进行了讨论。

  为开辟生鲜产品的进出口事务，成都世界班列推出“莫斯科—成都”冷链运送班列、“布列斯特—成都”冷链运送回程班列、欧洲回程冷链运送班列等冷链运送产品。

  阿扎连科夫着重，期望白中加强友好协作，布列斯特车站将进一步为两国交易额的增加供给助力。(邓洁 皇甫万里 王震)

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