日上涨的消息一经放出就引起了卖家的讨论。主要讨论的方向是因为部分重量段的涨幅过高，卖家也只能忍气吞声默默承受。

  换算后的数据显而易见，涨幅最大的是340-453g重量段，都超过了20%，而小号标准尺寸则达到了26.24%。其次则是170-340g这个重量段，涨幅也在10%上下。

  从表面上看，这只是亚马逊终端派送费用调整，但深入看，这是否会影响到美向跨境电子商务物流渠道？

  这个问题其实很简单，亚马逊在美国本土的派送网络依旧主要是依靠USPS，Fedex以及UPS，以亚马逊的体量和业务流程，其本土派送业务的价格必定是依据一定年限内的合同标价，而上一次的价格变更时间是2020年2月18日，此次的表更时间是2021年6月1日，但考虑到疫情的特殊原因，不规律的变更符合特殊时期的应变机制。

  此次亚马逊费用的上涨，是亚马逊单方面的价格上浮，还是与亚马逊本土合作的配送服务商价格上浮呢？个人觉得更偏向后者。且推测其标的时间通常是1年期，1年左右即会出现一次变更。

  既然亚马逊的派送网络主要是依靠USPS、Fedex以及UPS，那其本质与目前市面上的美国专线的尾程服务只存在价格这一块的差异。

  按照亚马逊的议价能力，在美国本土，亚马逊应该能取得低于任何一家物流供应链企业所取得的尾程价格（即在大部分价格表上出现的“挂号费”）。笔者将亚马逊FBA的本地派送价格与目前市面上的美国专线挂号费做了比较

  不难看出，亚马逊的议价能力可谓很强大，就目前的派送费用，远低于市场上美国专线的挂号费价格。

  竞争环境支持。USPS、Fedex以及UPS本身就是寡头竞争的关系，而且美国本土目前已经基本拒绝了平邮件，这三家巨头最大的间接竞争对手也已经出局，那相对于快递商业件而言，末端费用涨价似乎是合情合理的。

  亚马逊此次公布的6月1日本地派送费用上涨，无论是因为疫情原因还是物流成本上涨的原因，都给涨价释放了一个强烈的信号。

  这是无数的美国直发货卖家要关注和考虑的问题：挂号费引来超过20%的上浮，物流成本将会促进大幅度增加。

  以上内容属作者本人观点，不代表雨果跨境立场！本文经原作者授权转载，转载需经原作者授权同意。

  上雨果网搜索“跨境资料库”,领取欧美/东南亚各国市场商机、各大平台热销品报告、跨境电子商务营销白皮书！返回搜狐，查看更加多