其间，多家航司针对北京、上海等一线城市，海南、东三省等新年旅行抢手省份，泰国、日本、韩国等抢手世界出游目的地进行航线加密，保证新年出行。

  一起，各航司1月运力投入显着添加。我国国航、和的客运运力投入（按可用座位公里计）别离为285.33亿公里、303.46亿公里、248.77亿公里，别离同比上升53.1%、40.39%和65.95%。民营航司中，客运运力投入（按可用座位公里计）45.39亿公里，同比上升38.11%；客运运力投入（按可用座位公里计）44.36亿公里，同比上升9.73%。

  客运量方面，1月公司及所属子公司旅客周转量同比上升69.1%，均匀客座率为77.6%，同比添加7.3个百分点。1月公司旅客周转量同比上升87.97%；客座率为77.42%，同比添加9.07个百分点。公司及所属子公司1月旅客周转量同比上升56.47%，客座率为81.01%，同比添加8.33个百分点。

  民营航司方面，春秋航空1月公司旅客周转量同比添加50.79%，客座率达90.85%，同比添加5.82个百分点。1月旅客周转量同比上升55.60%，客座率为83.51%，同比上升9.39个百分点。1月公司及所属子公司客公里收入环比上升32.29%，同比上升30.81%；旅客运输量同比上升22.79%。

  光大证券表明，2024年1月首要航司客运量环比大起伏的进步，估计航空客运供需两头能坚持康复及添加，航司盈余才能也将持续修正。此外，跟着海外航线供需的不断康复，机场免税宽广、盈余才能将持续康复。

  国泰君安研报表明，2023年航空需求敏捷康复，且票价中枢开始上行。估计2024年航空需求耐性仍将杰出，世界增班将推进供需康复，盈余中枢上升可期。2024年春运超预期体现有望催化商场预期改进。

  2月19日，A股4家快递公司发表1月运营数据。圆通速递、申通快递、顺丰控股、韵达股份成绩均完结同比添加。其间，速运物流宽广、供应链及世界宽广算计收入为243.57亿元，全体营收最高；、、1月快递服务宽广收入同比添加均超越六成。

  详细来看，1月速运物流宽广、供应链及世界宽广算计收入为243.57亿元，同比添加15.52%，不含丰网同比添加16.46%。顺丰控股表明，公司去年同期基数比较来说较高。在此根底上，公司2024年1月速运物流宽广（不含丰网）仍完结较快添加，收入同比添加20.72%，宽广量同比添加28.30%。

  1月快递产品收入52.61亿元，同比添加71.48%；宽广完结量21.51亿票，同比添加91.79%。1月快递服务宽广收入39.66亿元，同比添加82.61%；完结宽广量18.10亿票，同比添加124.53%。1月快递服务宽广收入44.4亿元，同比添加61.51%；完结宽广量19.57亿票，同比添加96.09%。

  值得注意的是，四家快递公司的单票收入均有5%至20%不同程度下降，快递职业“以价换量”状况显着。

  不过，快递职业经过价格战添加盈余的难度正在变大。国海证券研报表明，2024年快递职业增速换挡，价格竞争或连续，但2024年快递职业“以价换量”及“以量降本”难度加大，单票盈余能否持续坚持稳定，将十分眼力公司才能。

  华创证券研报以为，电商快递职业需求端具有耐性，但不再具有全网大范围价格战的根底，估计在职业监管托底叠加终端加盟商盈余诉求的布景下，2024年价格竞争或出现平缓状况。