2021新冠疫情全球继续延伸,供应链拥堵不断加重,苏伊士运河拥堵、盐田港疫情、码头塞港等影响运价的黑天鹅事情层出不穷,跨境电商卖家饱尝运价上涨之苦。

  尤其是跨境海运价格,在多重要素影响之下,一路飙高,乃至出现了暴升百倍的现象,一时间,高运价成为了职业阶段性的新常态。

  卖得出货,发不起货,成为不少跨境卖家的线上半年,运价到底是怎么魔幻的呢?

  本文为《跨境物流FBA头程研究陈述(2021半年刊)》【运价篇】解读,完好陈述请继续重视跨境好运获取。

  从区域商场运价情况来看,北美和欧洲FBA头程运价在4月份阅历一轮提价后,5、6月份略有回调,7、8月份则以微弱的气势一路上涨。其间,北美运价上涨曲线更为峻峭,并且增速显着高于欧洲。

  从物流途径运价情况来看,海运、空运与铁运FBA头程运价均出现上涨趋势。其间,海运运价一路飙升,涨幅最大;空运运价动摇大,但全体涨幅低于海运;铁运运价相对平稳。6-7月份,海运运价全体均值一度赶超铁运。

  从区域商场物流途径运价情况来看,欧洲FBA头程海运运价在6月份迎来一波上涨之后,到8月底一向处于平稳回落情况,除此之外,其他线路运价均出现上涨趋势。

  其间,北美海运FBA头程运价直线月份开端,北美海运均价指数已远超铁运,且出现继续上涨态势;值得注意的是,北美空运运价通过6月份的回调,7月份开端一路上扬,并且走势峻峭。

  从北美FBA头程物流产品运价情况来看,空派产品运价在4月份阅历一轮猛涨之后,6月份急速跌落,7、8月份又一路上扬,并且大陆飞产品上扬曲线更为峻峭。

  海运产品运价则全体一路飙升。其间,加拿大海派运价涨势最猛;加拿大海卡运价在6月份抵达顶峰之后,涨势趋缓;美森正班船运价从3月份开端一路领涨,7月份略有回调,之后又迅猛飙升;以星运价也出现一路上扬的态势,7月份抵达顶峰之后开端回落;美国海卡-盐田运价在6月份之前均坚持平稳,7月份阅历了一轮猛涨,之后开端下滑。

  从欧洲FBA头程物流产品运价情况来看,空派产品运价相同阅历了4月份猛涨和6月份回落的行情,6月份之后运价一路飙升,并且相关于英国空派,欧洲空派运价上扬曲线更为峻峭。

  欧洲海派运价全体也有所上升,阅历4月份的显着下滑之后,5月份开端逐月上涨,7-8月份又开端回落。英国海派运价则全体出现下滑趋势,5月份之前简直原地踏步,6月份阅历一轮猛涨,之后开端一路跌落。

  疫情重复,电商浸透率不断增加,线上订单需求量继续井喷;一起,苏伊士运河中止、港口 拥堵、码头复工难,出货港口又遭疫情控制,导致运力严重加重;再加上6月份的亚马逊会员日,卖家需提早2-3个月备货,故而从4月份开端,物流商场全体迎来一轮提价。

  跟着后半年旺季的降临,卖家对年底出售节点的提早布局日渐急迫,7、8月份全体运价又迎来一轮强烈上涨。

  3月底苏伊士运河中止,塞港缺柜现象频发,海运运力紧缺,部分订单被逼分流至空运,4月份空运全体迎来一波行情。

  但跟着客改货等资源很多投入商场,以及疫情以来囤积的包机资源,空运运力供应情况有所改善。并且我国跨境电商出口货品多以低附加值的日子必须品为主,关于运价的承受能力较弱,所以在空运运力有所改善的情况下,运价上涨空间受限。加之6月份亚马逊会员日接近,备货顶峰期已过,所以5、6月份空运运价全体出现下滑趋势。

  但跟着盐田港疫情管控的传导效应,海运供应链一度堕入瘫痪,后半年出货旺季降临,很多订单又被逼转至空运。而受疫情影响,国内各大机场对客改货等货运包机批阅收紧,空运运力供应削减,导致7、8月份开端,空运运价全体再度上扬。

  北美电商商场成熟度高,以海运大批量发货的亚马逊卖家占比也高。在线上订单需求量继续陡增的一起,港口拥堵、空箱回流困难、卖家提早备货等各种要素,使海运供应链拥堵加重,海运运价全线飙涨。

  欧洲电商商场关于海运途径依靠程度不高,据“欧洲FBA头程物流产品订单量半年占比”计算,欧洲FBA头程空运和铁运订单量占比高达80%以上;并且欧洲港口拥堵程度远不及美国。所以全体来看,全球海运供应链问题对欧洲跨境电商物流的影响相对较弱。

  因篇幅有限,本篇内容仅摘取陈述中部分内容,下期推文,咱们将发布【FBA头程时效指数】,敬请重视。