不久前，刘强东宣布京东物流全面封杀天天快递，消息一出立时在物流业引起轩然，石破天惊处，就连央视新闻也站出来发声，一场因物流服务引发的物流围城战争，让整个快递业如临大敌，震颤凛冽。在波诡云谲的物流乱想中，京东怒怼苏宁系天天快递，引发业界一片喧哗。只是，风平浪静以后，这场物流战争没有真正的赢家!

  故事得从菜鸟物流与顺丰速运爆发冲突讲起。我们来一起梳理一下物流诸国战争混战的来龙去脉。

  2016年4月11日，菜鸟网络与天天快递达成战略合作。2016年11月23日，京东对外发布京东物流全新标识，并宣布向社会开放其物流快递业务。2016年12月30日，苏宁旗下物流公司收购天天快递，作价42.5亿元。2017年5月31日，菜鸟网络与顺丰速运爆发首次冲突。2017年7月19日，天天快递被京东单方面宣布暂停服务，后续又将圆通，EMS，百世快递，德邦列入不推荐名单中，而建议物流方仅保留京东自营、顺丰、中通、韵达、申通。

  在这一系列围绕物流行业的口水战发生后，有人将京东商城与天天快递间的恩怨概括为两大巨头站队交锋后的正常反应，并延续了京东公关巧妙利用民众不了解“茴香豆的茴字到底有几种写法，物流的模式有什么差别”，此种逻辑堪比幼儿园小朋友打架 “他骂我，我就打他”般的简单粗暴，但隐藏了两家都没有明说的实话。

  众所周知，京东物流在业内因为“快准狠”的特点被传为佳线年“双十一大战”的时候，当马云因为淘宝网刷爆即时线上购物的全球记录而得意忘形时，刘强东就用无人机送出双十一第一个快件让业界震颤。京东的无人机物流给物流业带来一次革命，也加速了整个物流业战争的混局。

  纵使加盟模式与直营模式完全不是一个概念，但京东在物流环节上具备碾压式优势下，却大张旗鼓清退对其业务不构成威胁的游击队和阿里系物流公司，这实属耐人寻味。不过京东切了“评价服务不达标”基准线下又唯独保留中通、韵达、申通三家，评价大致相等的菜鸟网络合作方，却显得很矛盾且让人生疑。

  在物流行业，亚马逊的自营物流是现象级的存在，堪称行业表率，其独特的自营物流系统为今天市值高达5000亿美元打下了坚实的基础。推及到国内物流，京东最近针对同行的一系列动作，与当年亚马逊在北美所运用招式如出一辙。显然，这是京东在提前发起又一场商业战争！

  眼瞅着双十一大战的硝烟慢慢的接近，京东和阿里的撕逼大战被提前上映。作为双十一购物大战的前哨战，物流战争早早打响，顺丰的一家独大，苏宁收购天天快递自建物流，爱丽的菜鸟物流也是与日俱增，这一切都让刘强东感到实实在在的威胁。

  诞生于1995年的亚马逊，独树一帜的自营物流模式为整个物流行业树立了标准。依靠着“FBA”,一步步吞并联邦快递、UPS、美国邮政等北美物流巨头，成为行业标尺。

  所谓FBA，翻译为Fulfilment by Amazon，也就是亚马逊自营物流的意思。之相对的是另一种模式FBM，即Fulfilment by Merchant，即商家自发物流。两者最大的不同之处在于货品是否入亚马逊自营仓。京东目前沿用了这种观点，其FBP为Fulfilmentby POP，也就是京东自营配送。

  从物流业务模式上看，亚马逊FBA的做法与眼下阿里的菜鸟网络有许多神似的地方，但其自营物流的基因在本质上又更接近京东。亚马逊的自营物流又是怎样吃掉联邦快递、UPS、美国邮政的？

  首先，平台给商家后台充分自由的选择权，后台能选择FBA或FBM。但是，由于FBA服务是亚马逊的默认首选，超过6500万亚马逊Prime会员选择了FBA线路。

  其次，选择FBA模式就是一次变向的推广与搜索加权。依托亚马逊的平台流量分配机制，用户在选择物流服务时，会得到两次主动搜索加权以及一次优先展现。

  最后，对那些非标品商家和低客单小件商家而言，选择FBA，可以使流程简化，省却第三方物流等中间环节。

  据2016年亚马逊财报多个方面数据显示，FBA服务截止2016年亚马逊财报显示已完成超过20亿个包裹，年均增长70%，与FBM的差距已经反超5%，逼得巨头联邦快递不得不推出自己针对小电商企业的物流网络服务——所谓“FBF”。

  可见，京东目前已完成亚马逊捧杀步骤的前两步，而今选择清退部分阿里系物流公司而留下韵达、申通、顺丰、中通的目的，显然是为后续以平台客户订单的扶持来与菜鸟网络争夺这些目前仍处于中立状态的第三方，从而补齐其非标品和三四线地区物流配送的短板，进一步摊平其自营物流高成本带来的亏损。想来，这一仗不可避免！

  不容置喙，天天快递被苏宁收购，在行业内引起震惊。显然，刘强东的神经开始紧张、苏宁物流收购天天快递，苏宁打出的第一张牌是苏宁物流，而非苏宁电商，这也让京东猝不及防。

  苏宁物流收购天天快递，挑起了京东人敏感的神经。战争已经打响，必须果断亮剑。只是，京东这一剑没击中苏宁的要害，倒是无形中伤害了天天快递的心。

  目前，苏宁电商发货走的是自营物流体系，和天天快递关系不大。但刘强东此次发声，直接剑指天天快递，实际上确打偏了，很显然，天天快递成为电商大战的牺牲品，物流大战也只能是电商大战的附庸，至少在目前还是如此。

  近来，苏宁物流向社会开放了物流业务，显然是要合并天天整合成一个“京东化“的自营物流体系。此举更是动了刘强东的奶酪。卧榻之侧，岂容他人鼾睡！在整合天天快递后，苏宁物流走“京东化”的道路上，京东必然不会让这个在销售端被打趴下的对手，在物流上伴随阿里菜鸟撑腰而有咸鱼翻身的可能，一场物流大战不可避免。

  苏宁与京东的交火背后，又是阿里与腾讯在物流端的较量。那么谁将会为这场较量买单？

  无论是京东物流、苏宁物流还是菜鸟物流，都是国内物流行业的后起之秀，然而增速喜人。三大物流新秀的背后，背靠着腾讯、阿里两大互联网商业帝国，显然又是一场巨头商业战争的前奏。微融易，小人物的理财之道。

  在双十一还有不到百天之际，刘强东率先发声，剑指苏宁，俨然就是在向马云隔空叫板。在阿里牵手苏宁以后，京东的电商之路更是倍显前路艰难。令人可喜的是，从近期京东官方爆出的财报显示，京东集团已然扭转亏损状态，经营状态良好，盈利能力倍增。只是，敏锐的刘强东显然还有更大的野心！

  在不同的场合，刘强东反复说过，未来几年的电商大战，最后的赢家一定是京东！物流大战的硝烟未散，互联网电商的下一站，我们仍有待持续观察。返回搜狐，查看更加多