2021年新冠肺炎疫情全世界持续蔓延，供应链拥堵加剧，苏伊士运河中断。盐田港疫情、亚马逊封号等黑天鹅事件层出不穷，跨境电子商务卖家和物流公司经历了一轮又一轮的过山车市场。

  据海关统计，2021年上半年，中国货物贸易进出口总值18.07万亿元，比去年同期增长27.1%。贸易增长的背后，夹杂着外贸和物流公司遭受高运价的痛苦。新冠肺炎疫情以来，全球海运价格持续上涨5-10倍。高运价已成为行业阶段性的新常态。疫情带来的行业红利持续发酵吸引了慢慢的变多的从业者进入和关注跨境出海轨道。中国跨境电子商务和物流公司正成为建设全球电子商务基础设施和流通规则的重要领导者。

  据不完全统计，以FBA物流(或FBA头程)为主营业务的跨境电子商务物流公司数量占中国跨境电子商务物流公司总数的50%以上，是中国跨境电子商务物流领域的重要力量。

  本文解读了《跨境物流FBA头程研究报告(2021半年刊)》【热度篇】。请持续关注跨境好运。

  从区域市场订单量的比例来看，北美市场占非常大的优势，与欧洲市场FBA头程订单量呈现明显的28分布格局。

  从5月份开始，北美FBA首次订单比例略有下降，而欧洲市场则相应呈现上升趋势。

  从物流渠道订单量的比例来看，海运、空运、铁运FBA程订单量约为7:2:1。海运承受着FBA最大的订单交付压力，其中4月份订单量激增，5.6月份显而易见地下降，7.8月份开始稳步复苏。空运订单量的比例与海运相反。铁运订单量持续稳定，5月份略有上升，6月份迅速下跌。

  从区域市场物流渠道订单比例来看，第一梯队北美海运FBA第一订单量遥遥领先，其次是第二梯队欧洲空运和北美空运，最后是第三梯队欧洲海运和欧洲铁路运输。上述三个梯队的FBA第一订单量约为6:3:1。

  从北美FBA头程物流产品订单比例来看，美森正班船和以星快船订单比例高达80%。其中，5月份美森正班船订单量一下子就下降，6-8月逐渐回升;星快船呈现相反的市场。

  这可能与华东-美西ZX35月推出的新航线有关。但随着美国港口拥堵的加剧，从6月份开始，星快船订单量下降，拥有专属码头的美森正班船订单量逐渐回升，美国空派大陆飞和香港飞的订单量呈上升趋势。

  从欧洲FBA头程物流产品订单量占比来看，空派普货产品订单量占比近70%，剩余市场约30%由铁运和海运平分。

  FBA前70%左右的订单量是通过海运渠道运输的，尤其是北美海运，订单量遥遥领先。

  由此可见，与物流渠道分散的欧洲市场相比，北美市场占比较大/工厂亚马逊卖家，电子商务成熟度和市场量仍远高于欧洲。

  此外，疫情导致线上渗透率上升，加上激进的美元政策，北美市场对线上订单的需求激增，尤其是大型家居商品，一度将北美海运订单占比推至高点，这一趋势在2021年上半年仍在继续。

  但3月底，苏伊士运河堵塞，各大港口频繁拥堵;4月中下旬，亚马逊收紧FBA发货限制，5月开始封号潮;5月中下旬，盐田港疫情爆发，港口管控收紧，周边港口相继受到影响。

  在疫情、运力、平台政策等诸多因素的交织下，北美FBA头程订单增速从5月份开始逐渐放缓。

  在欧洲FBA头程中，空派产品的订单占近70%。疫情促进了发包机和客改货的措施，逐渐缓解了空运能力的紧张局面。随着海运能力的紧张和亚马逊会员日的到来，来，6月份欧洲航空订单的比例大幅上升。

  此外，7月份欧洲税制改革新政实施，形势不明朗。多的卖家倾向于采用小批量、多频率、谨慎的备货模式。7月前后，空订单比例飙升，海运和铁路订单比例显而易见地下降。